Buslijnen: raad stuur geen brief maar ga zelf naar Haarlem

Het verdwijnen van buslijnen in de Noordkop leidt terecht tot veel commotie in de politiek en daarbuiten. Het is een gevolg van de nieuwe concessie die de provincie aan Connexxion heeft vergund. De provincie kwam woorden tekort om aan te geven hoe blij ze wel niet is met de verbeteringen die de concessie in petto heeft voor de reizigers in Noord-Holland. Geen woord over het schrappen van buslijnen in deze regio. De aap komt altijd later uit de mouw.

De provincie beweert dat gemeenten zijn geïnformeerd over de aanbesteding en hadden moeten weten dat er ook buslijnen geschrapt zouden worden. Zo zou in de al jaren  bestaande uitgangspuntennota van de provincie staan dat voor dorpen met minder dan duizend inwoners geen verplichting bestaat voor het hebben van een buslijn. De vervoerder mag op onrendabele lijnen andere oplossingen bieden zoals een scholierenbus maar hij is er niet toe verplicht. In onze regio wordt er gesneden in 152 (Schagen-Callantsoog-Julianadorp) en 150 (Schagen-Zijdewind-Winkel-Heerhugowaard)en 158 (Den Helder-Anna Paulowna-Westerland-Hippolytushoef). Vooral het schrappen van buslijn 152 doet pijn.

Het Regius College ziet hierdoor grote problemen ontstaan voor zijn leerlingen. Er rijdt nog wel een scholierenbus van en naar de dorpen maar leerlingen waarvan het lesrooster eerder stopt moeten wachten tot het einde van de dag wanneer de scholierenbus ze komt ophalen. Op bus 152 hoeven ze namelijk niet meer te rekenen.

De gemeenteraad van Schagen heeft op 10 mei vorig jaar via een motie juist aangedrongen op verbetering of tenminste bestendiging van het huidige niveau van openbaar vervoer. Ik heb geen idee of die motie door het college is uitgevoerd, je zou denken  ‘we schrijven geen brief’ maar ‘we sturen een stevige afvaardiging naar Haarlem’ want de kwestie verdient de hoogste prioriteit, gok ik erop dat het bij een briefje is gebleven. Ook nu gaat het om een motie, veel krachtiger dan de motie van vorig jaar, maar ook nu gaat het om een brief die naar Haarlem gaat.

Ik zou willen dat een grote afvaardiging van de gemeenteraad in een bus stapt en zich naar Haarlem laat rijden en op gedeputeerde Elisabeth Post van Mobiliteit afstapt om haar persoonlijk in te peperen dat het schrappen van buslijnen ernstige schade toebrengt aan de leefbaarheid op het platteland en dat we hierdoor niemand meer krijgen die hier wil werken en wonen. Zo helpt je de krimp in plaats van deze te bestrijden. 

Post voor de VVD, al jaren op het pluche, debiteert onzinnige dingen. Ze sprak onlangs over een forse kwaliteitsverbetering van het OV in de regio. Ze vervolgt: “Mooi dat we onze busreizigers in Noord-Holland Noord vanaf 2018 beter, schoner en frequenter vervoer kunnen aanbieden. We rijden straks met meer bussen in de spits en naast de vertrouwde OV-chipkaart kun je op termijn ook mobiel betalen. Ik ben er trots op dat we dat doen.” Intussen zwijgt ze over het schrappen van weer een aantal buslijnen in de Noordkop. Daar heeft ze het even niet over.  

Natuurlijk zien we soms bussen rijden met lege zitplaatsen. We zien ook windturbines stilstaan omdat er geen wind is. We zien dat de spoedpoli stil ligt omdat er even geen patiënten zijn. Kortom, ze moeten er zijn ook als er (even) geen klandizie is of wind. Je moet erop kunnen vertrouwen dat er bussen rijden die je van A naar B brengen. Die zekerheid geeft vertrouwen:een goede reden om hier te blijven. 

De cruciale vraag is: zijn er geen slimmere mogelijkheden dan een lijnbus?  Niet meer wachten op de bus die een keer per uur komt, maar via een app op je smartphone of tablet vervoer laten komen wanneer het jou uitkomt. Het is zo makkelijk om buslijnen te schrappen en de boel de boel te laten. Dit moet het devies zijn: schrap geen lijn voordat je een goed alternatief gevonden hebt. Nu maar hopen dat onze volksvertegenwoordigers de bus nemen richting provinciehuis met als opdracht ‘ we vertrekken niet zonder een toezegging.’  

Eugeen Hoekstra